Yeni Spark ın dış görünümü 'tekerlekler dışarıda, gövde içeride' bir duruşa sahip.

Otomobil tasarımcıları, yıllar boyunca, küçük otomobiller segmentinde bir otomobili çekici kılmanın yolunun, aracı şirin ve sevimli yapmaktan geçtiğine inandı. Ama Chevrolet aralarında otomotiv tarihindeki en cesur karakterlerden bazılarını da bulunduran, yaklaşık yüz yıllık tarihinde ikonik araç tasarımlarından vazgeçmedi.
Spark'ın cesur tasarımı, 2007 Los Angeles Otomobil Fuarı nda tanıtılan Beat konseptinden ilham alıyor. Bu fuarda, Chevrolet üç farklı küçük otomobil konsepti - Beat, Trax ve Groove u sunmuş, basın ve fuar katılımcılarından alınan olumlu izlenimlerden sonra da bu üçlüden†hangisinin üretilmesinin istendiğini belirlemek için bir tüketici anketi düzenlemişti. 1.9 milyon katılımcıya ulaşan bu ankette Beat açık ara farkla kazanan model oldu. Bu konsept araç üzerinde yapılan çalışmalar sonrasında Chevrolet, Yeni Spark ı seri üretime geçiriyor.

Chevrolet ailesinin en yeni üyesi Yeni Spark, Avrupa, Asya, Amerika ve Afrika da satılacağının bilinciyle, küresel cazibe taşıyan modern bir küçük otomobil üretmeye odaklanmış bir tasarım ekibi tarafından tasarlandı. Tasarımcıların amacı küçük hatchback otomobilden müşteri beklentilerini yeniden tanımlamak, kuralları yıkmak, genel ve sıradan olanı reddetmek ve kaliteden taviz vermeksizin, ödenen paranın karşılığını veren ve mükemmel bir tarz sunan bir otomobil tasarlamaktı.
Yeni Chevrolet Spark, otomobilseverlerin tüm beklentilerini karşılayacağının bir kanıtı olarak hem paranın karşılığını veren bir yatırım, hem de eğlenceli,dinamik ve şık bir ifade tarzına sahip bir otomobil olarak iddialı bir şekilde pazara sunulacak. Artık insanlar küçük ve ucuz otomobilleri sadece paraları buna yettiği için değil, istedikleri tam da bu tarz bir otomobil olduğu için satın alıyor. Yeni Spark beyine olduğu kadar kalbe de hitap edecek şekilde tasarlanmış bir otomobil.

Yeni Spark şehir otomobilleri ile tam donanımlı küçük aile otomobilleri arasındaki boşluğu dolduran bir köprü oluşturuyor. Yeni Spark , kolaylıkla manevra edilebilme özelliğini taşıyor.

Cesur, canlı ve yeni Yeni Chevrolet Spark ın kendine özgü cazibesi

•Yeni Spark ın dış tasarımı dinamik ve keskin hatlara sahip

•İç mekanda ise eğlence, şıklık ve işlevselliği bir arada sunuyor

Yeni Spark ın dış görünümü 'tekerlekler dışarıda, gövde içeride' bir duruşa sahip; tek bir eğriden oluşan tavan çizgisi düzgün gövde hatları ile vurgulanıyor. Rakiplerine göre daha gösterişli, daha agresif ve kesinlikle çok daha dikkat çekici bir görünüşe sahip.

Farlar gövdeye eliptik bir şekilde yerleştirilmiş ve ön ızgaradan A direğinin hemen nobr/nobrarkasına kadar uzanıyor; saydam polikarbonat lensler ve krom kaplama far yuvaları da ön kısmın dinamik tarzını vurguluyor.

Yanlarda, arka kapı kolları C direği boyunca gizlenmiş; böylece pek çok tasarımcının karşı karşıya kaldığı Sportif bir üç kapılı otomobil pratik bir beş kapılı otomobilden daha mı iyidir?†sorusuna da yanıt bulunmuş. Yeni Spark her nobr/nobr ikisinin de çekiciliğini sunuyor.

Dahası, aracın keskin hatları en üstün üretim kalitesi seviyesi ile güçlendirilmiş. Panel boşlukları lazer keskinliğinde ve araç boyunca 3,0 mm veya daha az olacak şekilde tasarlanmış.

Bu hassasiyet ve ayrıntılara gösterilen özen sadece aracın dış görünüşü ile sınırlı değil; kendi segmentinde, iç mekan tasarımlarında sadece pratikliğe ağırlık veren kimi modellerin aksine, Yeni Spark iç tasarım ve donanımıyla da eğlence, şıklık ve işlevselliği bir araya getiren canlı bir çekiciliğe sahip olmayı başarıyor.

Ustaca bir işçiliğin yanı sıra, Yeni Spark ın kabini başlı başına ikonik bir tasarım örneği. Sınıfının özelliklerini konfor, ferahlık ve kolay kullanılır kumandalar korurken, aynı zamanda bunları sektörde eşi benzeri görülmemiş bir bütünlük içinde sunuyor.

Kabinin odak noktası, direksiyon kolonunun üzerine yerleştirilmiş olan ve gerekli tüm bilgileri kompakt ve kolay okunur bir şekilde sunan, motorsiklet tarzı gösterge paneliâ€. Analog hız göstergesinin yanında spor bir motosiklette olduğu gibi dijital bir devir göstergesi de bulunuyor; farlar açıldığında bu göstergenin arka planı sınıfından daha üstün özelliklere sahip buz mavisi bir ışıklandırma ile aydınlatılıyor. Sektörde eşi benzeri olmayan bu özellik, Yeni Spark'ın işlevsellik ile eğlenceyi bütünleştirme amacını açıkça ortaya koyuyor.

Diğer bir akıllı özellik ise, Yeni Spark'ın entegre orta kumanda grubu; bu kumanda grubu müzik sistemi ve klimanın tek bir merkezi konumda toplanarak, ön panelin temiz ve derli toplu kalmasını sağlıyor ve tüm önemli kumandaları basit ve kullanımı kolaylıkla anlaşılabilecek şekilde tek noktada buluşturuyor. Klima kumanda biriminin çevresinde de, gece sürüş sırasında gösterge paneline uygun şekilde buz mavisi renkte aydınlanan kristal bir aydınlatma bulunuyor.

Gösterge panelinin çevresindeki düzgün yüzey de ayrıntılara verilen önemi vurguluyor, giriş modelinde yüksek kaliteli teknik bir doku, orta düzey modellerde piyano siyahı, ve üst modellerde çevresi gümüş, kırmızı veya mavi renklerle rötuşlanmış tasarım, kapılarda ve koltuk kumaşlarında bu renklere uyumlu dekorasyon elemanlarıyla destekleniyor.

Yeni motorlar ekonomik, verimli ve canlı

•Yeni 1.0 ve 1.2 litrelik benzinli motorlar

•16 valf DOHC

•Maksimum verimlilik

Tüm Avrupa da Yeni Chevrolet Spark iki motor seçeneği ile sunulacak; bunlar 1.0 ve 1.2 litrelik hacme sahip benzinli motorlardır. Her iki motorda üstten çift eksantriklidir, silindir başına dört supaplıdır ve dökme demir blok ve alaşım başlıklara sahiptir. Bunlar çok noktadan enjeksiyonlu yakıt özelliğine sahip ve her ikisi de Euro 5 emisyon koşullarına uyumlu motorlardır. Motorların her ikisi de beş ileri düz vitesle sunuluyor. 1.0 litre benzinli motor, 995 cc lik bir hacme ve 68 HP beygir gücü sağlıyor ki, bu da otomobilin 0-100 km/s hıza 15.5 saniyede çıkmasına ve 154 km/s azami hıza ulaşmasına olanak tanıyor. Şehir içi ve şehir dışı dolaşımda 1.0 litrelik Spark sadece 4.8 l/100 km yakıt isterken, CO2 emisyonu ise 113 g/km. 1206cc hacme sahip olan 1.2 litre motor ise 81 HP beygir gücüne sahiptir. 0-100 km/s hızlanması 12.1 saniye olan otomobilin azami hızı ise 164 km/s. Buna karşılık 1.2 litrelik Spark 100 km de ortalama 5.1 litre gibi mütevazi bir yakıt tüketimine sahip ve CO2 emisyonu ise sadece 119 g/km.

Yeni Chevrolet Spark küçük bir otomobilden daha fazlası

•Beş kapılı, beş koltuklu

•Sınıfında geniş iç mekan

•Çok sayıda bilgi ve eğlence sistemi seçeneği ve mükemmel kabin saklama alanları

•3 farklı donanım seçeneği

Yeni Chevrolet Spark'ın akıllı tasarımı iç mekanının pek çok otomobilden daha ferah, daha rahat ve daha pratik olmasını sağlıyor. Ön koltuklardaki yolcular 1067 mm ye kadar ayak alanına (arkada 893 mm); 1295 mm lik (arkada 1255 mm rear) omuz alanı ve 1010 mm lik (947 mm) baş alanına sahip - böylece otomobil küçük olsa da, eğilerek oturmanın şart olmadığı ispatlanmış oluyor! Araç iç mekanının genişliğini büyük ölçüde akıllı tasarımına borçlu; direksiyon kolonuna monte edilmiş gösterge paneli ve ortalamadan daha uzun aks mesafesi gibi ayrıntılar, tasarımcıların kabindeki sıkıcı detayları azaltmalarına olanak tanımış ve akslar arasında mümkün olduğunca fazla alan bulunmasını sağlamış.

Dahası, kabin mümkün olduğunca çok saklama alanı bulunduracak şekilde tasarlanmış. Örneğin, orta konsolda cep telefonu veya sakız paketi gibi küçük nesneler için bir kutucuğun yanı sıra, vites kolunun yanında da çiftli bir bardak tutucusu bulunuyor. Yeni Spark ın modern taşınabilir müzik cihazlarını çalıştırmaya uyumlu olması müzikseverlerin hoşuna gidecek. Müzik sistemi sadece MP3 işlevli bir CD çalar değil, aynı zamanda AUX-in ve USB girişleri de bulunuyor.

Otomobil, büyük boyutlu bir torpido gözü, kitapların, haritaların veya dizüstü bilgisayarların yerleştirilebileceği koltuk arkası cepleri, her iki tarafta 1,5 litrelik standart ölçülerde bir şişeyi alacak büyüklükte kapı cepleri ve alt gösterge panelindeki yardımcı elektrik soketi, ön yolcu kapısında ve arka kapılarda üst tutma kolları ve sürücü tarafında bilet tutuculu güneşlikler gibi standart konfor özelliklerine de sahip.

Spark ın iç kabini segmentindeki en şık ve en iyi şekilde döşenmiş kabinlerden biri. Alt versiyonlarda sıkı örgülü kumaş, daha üst versiyonlarda ise dokuma kumaş seçenekleri ile ergonomik tasarımlı koltuklar, sınıf ortalamasına oranla daha zor yıpranıyor ve daha uzun süre dayanıyor.

Kabin mühendisleri dayanıklılığa özel önem vermişler ve tüm dikiş çizgilerinin ve koltuk yüzeylerinin sıkı olmasını sağlamak ve erkenden açılmasını veya dikişlerinin zamanla gevşek bir görünüme bürünmesini önlemek için inç başına dikiş sayısını arttırmışlar.

Yeni Spark'ın genel tasarımında ayrıntılara gösterilen özen, satışa sunulmadan önce koltuklar üzerinde yapılan testlerde de görülebiliyor; optimum konforun sağlanması için prototipler farklı mevsimlerde çeşitli yol yüzeylerinde test edilmiş ki, buna önemli rakiplerle yan yana yapılan karşılaştırmalar da dahil.

Yeni Chevrolet Spark Mükemmel bir şehir otomobili

•Park etmesi ve manevra yapması kolay

•Sürmesi keyifli

•Şehir içi ve dışı sürüşlerde güvenli

Şehrin sıkışık caddeleri tüm otomobiller ve sürücüler için en önemli testtir aracınızı test pistlerinde veya şehirlerarası yollarda yüksek hızlarda sürmeyi bir yana bırakın, trafikte diğer sürücülerle anlaşmak, park edecek bir yer bulmak ve kentin trafiğinin kaosunda çıldırtıcı korna sesleri arasında sakin kalmayı başarmak, dünyanın her yerindeki motorlu araç sahiplerinin karşı karşıya kaldıkları çok daha zorlu bir mücadeledir.

Şehir trafiğinin stresine son vermek mümkün olmasa da, sahip olduğu özellikler ve manevra yetenekleri ile en hareketli yaşam tarzlarına bile uyum sağlayabilen çok yönlü bir otomobil olan Yeni Chevrolet Spark, şehir yaşamının zorluklarına katlanmanızı çok daha kolaylaştıracak.

İlk eskizlerinden itibaren şehir yaşamında bir yer edinmek üzere tasarlanan Yeni Spark, geniş iç hacmi, pratikliği, güvenlik ve konfor özelliklerinin yanında, ilk bakışta şehir trafiğine yönelik olduğunu düşündüren kompakt görünümünden çok daha fazlasını sunuyor. 3640 mm uzunluğu ve 1597 mm genişliği ile şehir içinde dar park alanlarına kolaylıkla sığmasına karşılık, kısa çıkıntıları ve akıllı kabin tasarımı sayesinde kabin alanından da ödün vermiyor.

Süspansiyonda ise klasik, ama etkili bir yerleşim kullanılıyor; önde McPherson süspansiyon kolları ve arkada birleşik bir krank (burulma kirişi) aksından oluşan kombinasyon başarılı yol tutuş özellikleri sunuyor. Bu bileşim, hem kent içinde çevik, hem de yüksek hızlarda güçlü bir yol tutuşu sağlıyor.

Yeni Spark ta kilitlenmeyi önleyen hassas ABS fren sistemi ve çekiş kontrolü özelliklerinin yanı sıra, kusursuz bir sapma dengeleyici sistem ile olağanüstü güvenlik ve kontrol avantajları sağlayan Elektronik Stabilite Kontrol sistemi de sunuluyor.

Elbette en dinamik otomobili kullanan en becerikli sürücü bile, bazen çarpışmanın kaçınılmaz olacağı durumlarla karşılaşabilir, bu gerçeği göz önünde bulundurarak Yeni Spark da en başından itibaren yüksek seviyelerde pasif güvenlik sağlamak üzere tasarlandı.

Aracın yaklaşık yüzde 60 ı, sertlik dereceleri değişen ve çarpışma anındaki darbeleri sönümlemek için oluşturulmuş entegre darbe emici alanlara sahip, gelişmiş çelik malzemelerden oluşuyor. Ön motor bölmesi rayları ve alt şasi çökerken mümkün olan en yüksek yükleri taşımakla kalmayıp, açığa çıkan enerjiyi de sönümleyecek şekilde tasarlandı. A direklerinin ve ön göğüsün tabanının çevresinde yer alan geçiş alanı ise, çarpışma enerjisini yolcu bölmesine iletmek yerine çevresine dağıtıyor.

Arka kısımda da, yakıt deposu ve bağlantılarının kopma olasılıkları en aza indirilecek şekilde tasarlanmış benzer bir ezilme alanı bulunuyor. Arkadan gelen darbenin bindirdiği ek yükler, endüstride şart koşulan standartlardan daha yüksek Chevrolet iç mekan arka çarpışma ölçümü standartlarına uyacak şekilde, güçlü bir arka travers tarafından emiliyor.

Yüksek yolcu koruma seviyesi, 6 hava yastığı, aktif gergili ön emniyet kemeri ve önden çarpışma halinde pedalları araçtakilerin ayaklarından uzağa çekerek alt bacak yaralanmalarını önleyen bir katlanabilir pedal sistemi ile de destekleniyor.

Diğer güvenlik önlemleri arasında ise, beş koltuk konumunun hepsi için üç noktalı emniyet kemerleri, ISOFIX arka çocuk koltuğu bağlantıları ve bir çarpışma durumunda aracın çarptığı kişinin kafasının aracın gövdesinin veya motor bloğunun sert noktalarına çarpmasını önlemek için tasarlanmış bir yaya koruma sistemi bulunuyor.

EuroNCAP güvenlik testinden 4 yıldız ile ödüllendirilen Yeni Spark, elde ettiği toplam puanla maksimum beş yıldız derecelendirmesinin sadece bir puan altında kalmıştır. Yeni Spark testlerdeki dört kategorinin üçünde beş yıldız ile ödüllendirilmiştir; Yetişkin Koruması, Çocuk Koruması ve Yaya Koruması kategorilerinde Yeni Spark en yüksek derecelendirme olan beş yıldızı elde etmiştir. Sadece dördüncü kategori olan Güvenlik Yardımı kategorisinde ise dört yıldız almıştır.